环岛和十字路口的通行率受到多种因素的影响，包括交通流量、道路设计、交通规则以及驾驶员的行为等。

因此，很难直接给出一个普遍的结论来回答环岛通行率是否高于十字路口。环岛设计通常用于减少交通冲突点，提高交通流畅度。在环岛中，车辆按照一定方向行驶，减少了车辆之间的交叉冲突，有助于提高通行效率。然而，环岛通行率的高低也取决于环岛的大小、车流量以及驾驶员的驾驶习惯等因素。十字路口则是交通网络中常见的节点，通过红绿灯等交通控制设备来管理交通流。在十字路口，车辆和行人需要按照交通信号灯的指示进行通行。如果十字路口设计合理，交通控制得当，通行率也可以很高。因此，无法简单地回答环岛通行率是否一定高于十字路口。实际上，通行率的高低更多地取决于具体的交通条件和道路设计。在某些情况下，环岛可能更有效；而在其他情况下，十字路口可能更为合适。此外，驾驶员的行为和交通规则的执行也对通行率产生重要影响。如果驾驶员能够遵守交通规则，合理使用环岛或十字路口，那么通行率将得到提高。综上所述，环岛和十字路口的通行率是一个复杂的问题，需要综合考虑多种因素。在实际应用中，应根据具体情况选择适当的交通组织形式，以提高道路通行效率。